Với một đô thị quy mô dân số lớn như Hà Nội, yêu cầu về một loại phương tiện giao thông công cộng có sức chuyên chở lớn, vận hành liên tục có khả năng thay thế cho phương tiện cá nhân là điều bắt buộc để có thể giải quyết được ùn tắc giao thông. Bus nhanh BRT với làn đường riêng có thể xuyên qua thành phố như một đoàn tàu, với lợi thế về sự an toàn và tốc độ, trong khi đầu tư dễ dàng hơn đường sắt. Đến năm 2017, tuyến BRT số 1 đã được đưa vào hoạt động, tuy nhiên ròng rã 5 năm qua, hy vọng giải tỏa áp lực giao thông cho tuyến đường sắt xuyên thành phố đã không đạt được. Đến giờ phút này hoàn toàn có thể đánh giá BRT của cả nước đã thất bại.
